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Pinkney, William - Histoire

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Pinkney, William (1764-1822) Procureur général : William Pinkney est né le 17 mars 1764 à Annapolis, Maryland. Bien que son père ait été un loyaliste anglais pendant la guerre d'indépendance, le jeune Pinkney a rejoint la cause patriote. Comme son éducation d'enfance était sommaire en raison des turbulences de l'époque, il étudia assidûment comme un jeune homme pour combler les déficits. Initialement dirigé vers une carrière médicale, il a décidé de poursuivre le droit et a été admis au barreau du Maryland en 1786. Après avoir créé un cabinet d'avocats, il a été choisi pour assister à la convention du Maryland de 1788 pour ratifier la Constitution américaine. Il a siégé à la législature de l'État jusqu'en 1792, date à laquelle il a rejoint le conseil exécutif du Maryland. En 1796, Pinkney a commencé sa carrière diplomatique internationale lorsque le président George Washington l'a nommé commissaire pour les États-Unis. Travaillant dans le cadre du traité de Jay de 1794, Pinkney devait déterminer les demandes d'indemnisation des marchands américains pour les pertes et les dommages dus aux actions du gouvernement britannique. En 1804, il revint d'Angleterre et reprit sa pratique juridique dans le Maryland. L'année suivante, il a été nommé procureur général du Maryland. Pinkney reprit ses fonctions diplomatiques en 1806, lorsque lui et James Monroe furent envoyés en Angleterre en tant que commissaires pour discuter des violations agressives britanniques des droits de neutralité des États-Unis. Après la retraite de Monroe en 1807, Pinkney est resté ministre américain résident à Londres jusqu'à ce que le président James Madison le rappelle en 1811. À son retour dans le Maryland, Pinkney a été élu au Sénat de l'État. À la fin de l'année, le président Madison l'a nommé procureur général des États-Unis. Fervent partisan de la guerre de 1812, il écrivit en faveur de la guerre et fut blessé à la bataille de Bladensburg alors qu'il dirigeait une compagnie de tirailleurs. Démissionnant comme procureur général en 1814, il fut élu au Congrès américain en 1815, mais démissionna en 1816 pour occuper le poste de ministre en Russie et d'envoyé spécial à Naples. Pinkney est resté à l'étranger pendant deux ans, a démissionné en 1818 et est revenu à une pratique juridique en 1818, et est retourné à pratiquer le droit dans le Maryland. Au cours des quatre années suivantes, Pinkney s'est impliqué dans la plupart des grandes affaires de la Cour suprême des États-Unis. Élu au Sénat américain en 1820, il participa activement au débat sur l'admission du Missouri à l'Union. Pinkney meurt de maladie le 25 février 1822.


Bill Pinkney

Contrairement à ce que beaucoup de nécrologies à son sujet prétendaient, Bill Pinkney n'était pas un membre original des Drifters. Au contraire, il était l'un des "Original Drifters", un groupe de spectacle qu'il a organisé & #8230
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Biographie de l'artiste par Bruce Eder

Contrairement à ce que beaucoup de nécrologies à son sujet prétendaient, Bill Pinkney n'était pas un membre original des Drifters. Il était plutôt l'un des "Original Drifters", un groupe de spectacle qu'il a organisé dans les années 1970 autour du son et de la programmation de ce vénérable groupe vocal d'harmonie R&B des années 1950. Il avait été un membre très précoce des Drifters, bien sûr, et faisait partie de la première formation qui a en fait duré plus d'un cycle d'enregistrement et c'était la version du groupe qui a survécu - par un laps de temps considérable - - le départ du fondateur/leader Clyde McPhatter plus loin, avec deux ans de mandat, Pinkney était là plus longtemps que la plupart de ses contemporains (ainsi que beaucoup de ceux qui ont suivi). Mais au moins deux adhésions ont précédé la formation dans laquelle il a fait ses débuts avec le groupe, et les Drifters avaient déjà coupé le tube rock & roll révolutionnaire "Money Honey" au moment où il a rejoint.

Né à Dalzell, Caroline du Sud, en 1925, Bill Pinkney a chanté de la musique gospel en grandissant, en tant que membre de la chorale de son église. Cependant, ses aspirations professionnelles initiales n'impliquaient pas la musique, mais le sport - il jouait dans les clubs de baseball de la Negro League qui ont prospéré pendant les années de la ségrégation du baseball. Il a également servi en Europe pendant la Seconde Guerre mondiale en tant que membre de l'armée américaine. À la fin des années 40 et au début des années 50, il a recommencé à chanter, cette fois professionnellement, et a croisé divers futurs membres des Drifters, dont la plupart ont été recrutés par le fondateur du groupe Clyde McPhatter dans les rangs des choeurs gospel. Pinkney a rejoint les Drifters en 1954, après que deux versions antérieures du groupe aient fait les premiers enregistrements des Drifters, et faisait partie d'une formation qui comprenait également Gerhart Thrasher et Andrew Thrasher, ainsi que le guitariste Jimmy Oliver, avec McPhatter en tête. Ce fut la première formation des Drifters à durer longtemps, à tel point que lorsque McPhatter a choisi de quitter le groupe pour une carrière solo plus tard en 1954, ils ont continué – là où ils étaient auparavant présentés comme Clyde McPhatter & the Drifters , ils étaient désormais simplement et définitivement les Drifters. Une longue série de changements de personnel s'ensuivit cependant, avec le retour du membre original David Baughn, cette fois en tant que voix principale, et Bobby Hendricks se joignant également à la voix principale, lorsque Baughn a commencé à montrer des signes de manque de fiabilité. Cependant, la direction et le label des Drifters ont eu du mal à remplacer McPhatter, et à un moment donné, même Pinkney, avec sa voix de basse – mieux entendue sur le single « White Christmas » – a reçu une place de chanteur principal sur un disque. Il était encore avec le groupe lorsque Johnny Moore a apporté une certaine stabilité à leur configuration et à leur son.

À la fin de 1956, le groupe avait réussi à restaurer quelque chose de sa haute réputation d'origine, principalement grâce à un travail acharné que Pinkney et les autres membres sentaient de plus en plus sans récompense. Tous les membres travaillaient avec un salaire normal, le directeur George Treadwell prenant tous les bénéfices, ce qui n'aurait pas été si grave, sauf que les salaires étaient très bas pour la quantité de travail qu'ils effectuaient, six nuits par semaine la plupart des semaines. , souvent avec plusieurs spectacles par nuit, et déplaçant fréquemment des centaines de kilomètres entre les engagements d'un jour à l'autre. Pinkney a approché Treadwell au sujet de la possibilité d'obtenir plus d'argent et a été licencié pour ses problèmes. En réponse, Pinkney et son collègue Andrew Thrasher, qui a démissionné à cause de son licenciement, ont formé le noyau d'un nouveau groupe d'harmonie R&B appelé les Flyers, qui a enregistré un single pour Atlantic Records sans attirer beaucoup d'attention. Deux ans après leur départ, toute la gamme des Drifters a quitté en masse, mais le groupe a perduré avec une nouvelle adhésion (initialement sous la direction de Ben E. King et plus tard Rudy Lewis et Johnny Moore) et du son, et a profité d'une nouvelle série de Le R&B fait son apparition au milieu des années 60. Et bien qu'aucun des membres ne soit devenu une star – même au niveau de Johnny Moore, peu importe Clyde McPhatter – et à un moment donné dans les disques résultants, il semble qu'il n'y ait pas de voix de chanteurs noirs. Une version du groupe a continué à travailler en Angleterre jusqu'au début et au milieu des années 70, générant un son pop-soul plus orienté disco.

C'est à cette époque que Pinkney a formé un groupe qu'il a baptisé « The Original Drifters », qui comprenait plusieurs autres membres survivants de la formation des années 1950 du groupe. Le nom "Drifters" était contesté pendant de nombreuses années, revendiqué et utilisé par divers ex-membres et promoteurs, bien qu'un tribunal ait finalement décidé que le nom appartenait en réalité à la veuve de Treadwell. Pinkney's Original Drifters, qui étaient basés dans le sud-est des États-Unis, où leur son était assimilé à de la "musique de plage", à peu près de la même manière que Maurice Williams & the Zodiacs et Bill Deal & the Rhondels. Il est finalement devenu une célébrité de la musique sur le circuit oldies et parmi les spécialistes de la musique R&B sérieux. Bien que son mandat officiel de deux ans avec le groupe ne paraisse pas grand-chose, il a été plus long que la plupart de ses collègues ne pouvaient le prétendre, et grâce aux Original Drifters, il a gardé leur son vivant pendant des décennies, même s'il n'était pas le seulement un. Johnny Moore, qui était avec eux plus longtemps pendant deux séjours majeurs et était également un chanteur principal, a également présenté une version du groupe qui avait sa propre prétention à l'authenticité. Pinkney était très visible dans la presse, dans le cadre de la lutte d'anciens membres légitimes du groupe R&B contre l'intrusion de line-ups modernes et mis à jour échangeant sur les noms du groupe. Il était également un fervent partisan de la législation visant à accorder aux ex-membres le droit d'utiliser leurs anciens noms de groupe (ou leurs variantes) dans la performance.

Pinkney a reçu divers honneurs plus tard dans sa vie, dont un doctorat honorifique en musique. Il a également reçu le Rhythm and Blues Foundation Pioneer Award et a été intronisé au Vocal Group Hall of Fame et au Rock and Roll Hall of Fame. Il a gardé ses Original Drifters en état de marche jusqu'au 21e siècle et, en fait, devait se produire avec eux le soir de sa mort, le 4 juillet 2007, à Daytona, en Floride. S'il n'est pas un véritable "original", il était de loin le vétéran le plus ancien et le plus ancien du groupe vocal bien-aimé qu'il avait rejoint plus de 50 ans plus tôt.


Autres lectures

Baade, Hans W. 1991. "'Intention originale' dans une perspective historique : quelques gloses critiques." Examen de la loi du Texas 69 (avril).

Forte, David F. 1996. "Le travail de Marbury : la politique fédéraliste et la nomination de William Marbury en tant que juge de paix." Revue de droit de l'Université catholique 45 (hiver).

Hickey, Donald R. 1987. « Le traité Monroe-Pinkney de 1806 : une réévaluation. » William et Mary trimestriel 44.

Irlande, Robert M. 1986. La carrière juridique de William Pinkney, 1764-1822. New York : Guirlande.

Jay, Stewart. 1985. « Origines de la common law fédérale : première partie. » Revue de droit de l'Université de Pennsylvanie 133 (juin).

Rowe, Gary D. 1992. "Le son du silence : États-Unis c. Hudson et amp Goodwin, l'ascendance jeffersonienne et l'abolition des crimes fédéraux de droit commun. Journal de droit de Yale 101 (janvier).


La vraie histoire de Cold Mountain (William Pinkney Inman 1840-1865)

Ce que beaucoup d'entre vous savent peut-être, c'est qu'il y a de nombreuses années un livre a été écrit (par mon cousin) sur l'odyssée d'un soldat pendant la guerre civile appelé Cold Mountain. Finalement, cela deviendrait un film avec Jude Law jouant le personnage de mon oncle. Ce que beaucoup d'entre vous ne savent pas, c'est que des décennies auparavant, j'avais un projet scolaire impliquant l'histoire familiale et l'histoire familiale sur laquelle je me suis concentré en est un qui alimenterait ma passion pour la généalogie et la recherche historique jusqu'au jour de ma mort. Le livre / film a pris de vraies personnes et leur vie et l'a fictif, car en toute honnêteté, les seules choses qui sont identiques sont le nom du personnage principal et le fait qu'il était un soldat dans la guerre civile et qu'il a été abattu par dessus d'une montagne.

Dans le film, la belle (si vous aimez ce genre de look), mais l'inutile Ada Monroe (jouée par Nicole Kidman) déménage à « Cold Mountain » avec son père prédicateur où la ville est en train de construire une église qui mène à de nombreux une course maladroite entre Inman et Ada où peu de conversation est réellement échangée. De toute évidence, elle avait juste fière allure en transportant des plateaux de boissons. En réalité, cette église n'a été construite qu'en 1902, lorsque Pink était dans sa tombe depuis 37 ans.

Nous passons la première moitié du film à être convaincus que ces non-conversations les font tomber si follement amoureux que lorsque Inman est blessé à Petersburg, il passe beaucoup plus de temps qu'il n'aurait dû, à essayer de rentrer chez elle. . La seconde moitié du film nous montre à quel point Ada est inutile alors qu'elle est réprimandée (brillantement) par Ruby Thewes pour tous ses défauts. Je dois m'arrêter et dire ici, que le casting de Renee Zellweger dans cette partie était magistral, il y a encore des femmes là-haut aujourd'hui comme Ruby, et elles me font peur ! Nous profitons des (més)aventures d'Inman sur le chemin du retour, ce qui nous offre plus que la quantité symbolique de nudité et vous fait vous demander : « rappelez-moi pourquoi il rentre chez lui dans ce gaspillage d'espace Ada ? » #8221

***Spoiler Alert*** Inman rentre chez lui, ils parviennent à avoir le temps de se raser la barbe ET d'avoir des relations sexuelles avant que l'albinos symbolique ne le tue dans une scène tout droit sortie d'un puits à souhaits (oui, je sais que Charlie Hunnam est ce n'est pas un albinos, mais ils DEVaient faire quelque chose pour essayer de "sortir du goth" Jack White, n'est-ce pas ? et tout le monde vit heureux pour toujours. Au moins, il est mort sans cette horrible barbe.

Maintenant que nous avons récapitulé la fiction, faites-moi plaisir et prenez un exemplaire de "Paranormal Fakelore, Nevermore: The Real Histories of Haunted Locations" pour lire la véritable histoire de mon grand-oncle Pink.


Pinkney, William - Histoire

Dans les écrits politiques de l'époque de Washington, nous rencontrons fréquemment le nom de Pinckney et, comme il y avait plusieurs personnes de ce nom dans la vie publique, les lecteurs d'histoire sont souvent embarrassés pour les distinguer. Cette confusion est d'autant plus gênante qu'ils étaient tous de la même famille et du même État, et que leur carrière avait aussi un fort air de famille.

Le fondateur de cette famille en Amérique était Thomas Pinckney, qui a émigré en Caroline du Sud en 1692. Il possédait une grande fortune et a construit à Charleston un manoir majestueux, qui est toujours debout, à moins qu'il ne soit démoli pendant la fin de la guerre. Une anecdote curieuse est liée à ce Pinckney original, qui est à peu près tout ce que l'on sait maintenant de lui. Debout à la fenêtre de sa maison un jour, avec sa femme à ses côtés, il remarqua un flot de passagers remontant la rue, qui venaient de débarquer d'un navire ce jour-là arrivé des Antilles. Alors qu'ils marchaient dans la rue, il remarqua particulièrement un bel homme très gaiement vêtu et se tournant vers sa femme il dit :

« Ce bel Antillais épousera la veuve d'un pauvre garçon, lui brisera le cœur et ruinera ses enfants.

Chose étrange, la veuve que ce bel Antillais épousa n'était autre que Mme Pinckney elle-même car Thomas Pinckney mourut peu après, et sa veuve épousa l'Antillais. Il ne lui brisa pas le cœur, puisqu'elle vécut pour épouser un troisième mari, mais c'était un homme extravagant et gaspillait une partie de l'héritage de ses enfants. Thomas Pinckney, alors, doit être distingué des autres du nom comme le _fondateur_ de la famille en Amérique.

Le fils aîné de Thomas, qui est devenu la succession de l'homme, était Charles Pinckney, qui a embrassé la profession juridique et est devenu juge en chef de la province de Caroline du Sud, et c'est pourquoi il est généralement parlé et distingué du reste de la famille. en tant que « juge en chef Pinckney ». Il a fait ses études en Angleterre et s'y est marié. De retour à Charleston, il acquit une grande fortune par l'exercice de sa profession. Une anecdote étrange est également liée à sa femme. Après avoir été marié de nombreuses années sans avoir d'enfants, il est venu à Charleston d'Angleterre, lors d'une visite de plaisir, une jeune femme nommée Eliza Lucas, fille d'un officier de l'armée anglaise. C'était une fille extrêmement charmante et brillante, et elle fit grand bruit dans la province. Elle était particulièrement admirée par l'épouse du juge en chef, qui dit un jour en plaisantant :

"Plutôt que de faire rentrer Miss Lucas à la maison, je vais moi-même m'écarter et la laisser prendre ma place."

Quelques mois après avoir prononcé ces mots, elle mourut, et peu de temps après sa mort, le juge en chef épousa en fait Mlle Lucas. Cette dame fut l'une des plus grandes bienfaitrices de la Caroline du Sud car, en plus d'être un exemple de toutes les vertus et grâces qui ornent le caractère féminin, c'est elle qui introduisit dans la province la culture du riz. Outre les autres services qu'elle a rendus à sa patrie d'adoption, elle a donné naissance aux deux frères Pinckney, qui sont des plus marquants dans l'histoire générale du pays. L'aîné d'entre eux était Charles Cotesworth Pinckney, né en 1746, et le plus jeune était Thomas, né en 1750.

Lorsque ces deux garçons eurent l'âge de commencer leurs études, leur père, le juge en chef, en bon père comme il l'était, partit avec eux en Angleterre, accompagné de toute sa famille, et y résida pendant de nombreuses années, alors qu'ils étaient à l'école car à cette époque, il n'y avait aucun moyen d'éducation en Caroline du Sud. Les garçons ont été placés à l'école Westminster à Londres et ont terminé leurs études à l'Université d'Oxford. Après avoir quitté l'université, ils commencèrent l'étude du droit à Londres et y poursuivaient leurs études, ou commençaient tout juste la pratique, lorsque les troubles qui précédèrent la guerre d'Indépendance hâta leur retour dans leur pays natal. Ils avaient été absents de leur pays vingt et un ans et étaient très heureux d'atteindre Charleston pour assister à sa prospérité et à sa croissance inattendue. L'aîné de ces frères se souvenait du moment où le premier chariot du planteur était entré à Charleston. C'était vers l'année 1753. Désignant un jour ce chariot, son père lui dit :

"Charles, quand tu seras un homme, je ne doute pas qu'il y aura au moins vingt chariots qui arriveront en ville."

Souvent dans l'au-delà, lorsqu'il rencontrait à la campagne une longue file de chariots chargés de coton ou de riz, il racontait cette réminiscence de son enfance, et ajoutait :

« Comme mon père aurait été heureux de la croissance et de la prospérité de la Caroline ! »

Ces jeunes hommes du début de l'agitation du Stamp Act, alors qu'ils venaient juste d'atteindre l'âge adulte, sympathisaient chaleureusement avec leurs compatriotes opprimés de l'autre côté de l'océan, et peu de temps après leur retour chez eux, ils entrèrent dans l'armée continentale et servirent vaillamment tout au long de la guerre. En 1780, nous trouvons Charles Cotesworth Pinckney écrivant à sa femme dans le style noble suivant :

"Notre ami Philip Neyle a été tué par un boulet de canon traversant l'une des embrasures mais je ne le plains pas, car il est mort noblement pour la défense de son pays mais je plains son vieux père, maintenant malheureux de sa bien-aimée et enfant unique."

À l'un de ses jeunes amis, il écrivit peu après :

"Si j'avais une veine qui ne battait pas d'amour pour mon pays, je l'ouvrirais moi-même. Si j'avais une goutte de sang qui pourrait couler de manière déshonorante, je la laisserais moi-même sortir."

Ce fut la fortune de ces deux frères d'être longtemps détenus par l'ennemi comme prisonniers de guerre. L'aîné a été capturé lors de la reddition de Charleston. Le plus jeune fut désespérément blessé à la bataille de Camden, et était sur le point d'être transpercé par une baïonnette, lorsqu'un officier britannique qui l'avait connu à l'université reconnut ses traits et cria juste à temps :

La baïonnette levée fut retenue, et le blessé sortit du champ de bataille prisonnier.

Après la paix, le général C. C. Pinckney était membre de la convention qui a élaboré notre Constitution. Au cours de la présidence du général Washington, il a refusé, d'abord un siège sur le banc de la Cour suprême, et a refusé à deux reprises d'entrer dans le cabinet. Au cours de la dernière année de l'administration de Washington, il accepta la nomination de ministre de France, et c'est en demeurant à Paris, qu'il prononça quelques mots qui rendront probablement son nom immortel. Il était associé au juge en chef Marshall et à Elbridge Gerry, et leur grand objectif était d'empêcher une guerre entre les États-Unis et la France. C'est sous le règne du Directoire corrompu qu'ils remplissent cette mission et Talleyrand, le ministre de la Guerre, leur fait comprendre que rien ne peut être accompli en matière de négociation s'ils ne sont prêts à présenter au gouvernement une grosse somme d'argent. . Les honnêtes Américains s'opposant à cette proposition, Talleyrand leur fit savoir qu'ils devaient soit donner l'argent, soit accepter l'alternative de la guerre. C'est alors que l'honnête et galant Charles Cotesworth Pinckney prononça les paroles que les Américains n'oublieront jamais jusqu'à ce qu'ils aient cessé d'être dignes de leurs ancêtres :

« Que ce soit la guerre, alors ! s'exclama le général Pinckney, "Des millions pour la défense, monsieur, mais pas un centime pour l'hommage!"

A son retour aux États-Unis, la guerre étant imminente avec la France, il est nommé général de division dans l'armée et, en l'an 1800, il est candidat à la présidence. Il vécut jusqu'en 1825, date à laquelle il mourut à Charleston à l'âge de soixante-dix-neuf ans.

Son frère Thomas était gouverneur de Caroline du Sud en 1789 et, en 1792, il fut nommé par le général Washington ministre en Grande-Bretagne. Après avoir résidé quelques années en Angleterre, il fut envoyé en Espagne, où il négocia l'important traité qui nous assurait la libre navigation du Mississippi. Après son retour chez lui, il a servi plusieurs années au Congrès du côté fédéral, puis s'est retiré dans la vie privée. Pendant la guerre de 1812, il reçut la commission de major-général et servit sous les ordres du général Jackson à la célèbre bataille de Horseshoe Bend, où le pouvoir des Indiens Creek fut brisé à jamais.

Il mourut à Charleston en 1828, âgé de soixante-dix-huit ans.

Outre ces Pinckney, il y avait un célèbre Charles Pinckney, neveu du juge en chef Pinckney, qui a également été capturé lorsque Charleston s'est rendu, est resté prisonnier jusqu'à la fin de la guerre et a ensuite joué un rôle éminent dans la vie publique. Il peut être distingué des autres de son nom du fait qu'il est un démocrate, un adhérent actif de Thomas Jefferson. Il a été ministre en Espagne pendant l'administration de M. Jefferson et a été quatre fois élu gouverneur de Caroline du Sud.

Enfin, il y avait un Henry Laurens Pinckney, fils du gouverneur Pinckney mentionné en dernier lieu, né en 1794. Pendant seize ans, il fut membre de l'Assemblée législative de la Caroline du Sud, et fut ensuite mieux connu comme rédacteur en chef et propriétaire du _Mercury_ de Charleston, un champion des droits de l'État, et ensuite de l'annulation. Pendant la période d'annulation, il a été maire de Charleston, poste auquel il a été réélu trois fois.

Ainsi les Pinckney peuvent être distingués comme suit : Thomas Pinckney, le fondateur Charles Pinckney, le juge en chef Charles Cotesworth Pinckney, l'ambassadeur et candidat à la présidence Thomas Pinckney, général dans la guerre de 1812 Charles Pinckney, le démocrate et Henry Laurens Pinckney, éditeur et auteur.


Guide de prononciation

William Pinkney se prononce :

Les lettres représentent les sons selon le tableau suivant :

Les majuscules indiquent une syllabe accentuée.

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Gilder Lehrman Collection # : GLC03419 Auteur/Créateur : Madison, James (1751-1836) Lieu de rédaction : Washington, D.C. Type : Lettre signée Date : 19 février 1808 Pagination : 3 p. : dossier 25 x 21 cm.

Indique qu'il envoie une série de gazettes rapportant les travaux du Congrès, qui "vous donnera un aperçu de nos affaires internes." Explique la route par laquelle M. Nourse les livrera à Londres afin que Pinkney puisse organiser d'autres correspondances à Paris et son propre gouvernement. Discute d'une lettre précédente concernant la loi sur l'embargo de 1807 et un décret britannique pris le 11 novembre 1807. Commente également les communications de David Erskine, le ministre plénipotentiaire britannique, concernant le décret de Berlin de Napoléon, les représailles britanniques et leurs effets sur la mer neutre Commerce. La page trois contient un chiffre décodé attribuant la brièveté de la lettre à une mauvaise santé et à la nécessité d'accélérer la communication. Madison a signé à la page deux en tant que secrétaire d'État. Pinkney était ministre en Grande-Bretagne.


Maison de Pinkney

Pendant leur enfance, William Pinkney et Amanda Boydston ont participé à une migration d'Américains se dirigeant vers l'ouest pour chercher des terres, de l'or et d'autres opportunités dans les États de l'Ouest peu après la fin de la guerre civile.

En 1898, William épousa Amanda, une veuve avec deux jeunes filles. Deux ans plus tard, le jeune couple achète cette maison qui était à l'origine située au 812 H Street.

William, né en Caroline du Sud, est venu à Bakersfield en 1884 avec ses parents pour cueillir le coton avec un contrat d'un an. William a ensuite travaillé à la lutte contre le bétail, en tant que porteur de hod et pour le service des rues de la ville de Bakersfield.

Amanda, née au Kansas près des sentiers de l'Oregon et de Santa Fe, s'est à l'origine installée dans la vallée de San Gabriel avant de déménager à Bakersfield. Amanda était membre du Golden West Women's Club et de l'Ordre international des douze chevaliers et des filles du Thabor.

Lorsqu'il a pris sa retraite, M. Pinkney a partagé son temps entre cette maison et un petit ranch dans les montagnes à l'extérieur de Lorraine, en Californie. M. Pinkney est décédé le 31 mars 1954.

Hynda Randolph, la fille de William et Amanda Pinkney, a fait don de cette maison au musée en 1964.

Érigé par le musée du comté de Kern.

Les sujets. Ce marqueur historique est répertorié dans cette liste de sujets : Bâtiments notables

. Un mois historique important pour cette entrée est mars 1850.

Emplacement. 35° 23,548′ N, 119° 1,233′ W. Marker se trouve à Bakersfield, en Californie, dans le comté de Kern. Marker est sur Chester Avenue. Marker est situé dans la section Log Cabin Green de Pioneer Village au Kern County Museum. Touchez pour la carte. Marker se trouve à ou près de cette adresse postale : 3801 Chester Avenue, Bakersfield CA 93301, États-Unis d'Amérique. Touchez pour les directions.

Autres marqueurs à proximité. Au moins 8 autres marqueurs sont à distance de marche de ce marqueur. Cabane de berger (ici, à côté de ce marqueur) Weller House (à quelques pas de ce marqueur) Studio de photographe (à quelques pas de ce marqueur) Wells, Fargo & Company Express Office (à une distance de cri de ce marqueur) Barnes Log Cabin (à une distance de cri de ce marqueur) The Barn (à une distance de cri de ce marqueur) Miller and Lux ​​Survey Office (à une distance de cri de ce marqueur) Kern City French Bakery (à une distance de cri de ce marqueur). Touchez pour une liste et une carte de tous les marqueurs à Bakersfield.

Photos supérieures :
William Henry Pinkney, vers 1900 et Amanda Pinkney, vers 1940.

Photos inférieures :
Ethel et Hynda Randolph, vers 1915.

Photo du haut :
William Pinkney, vers 1923

Photo du bas :
Déménagement de la Pinkney House au musée en 1964.


Fait peu connu sur l'histoire des Noirs : le capitaine William “Bill” Pinkney

Capitaine William « Bill » PinkneyLe cheminement de s pour devenir la première personne noire à faire le tour du monde a pris des tournants improbables. Le natif de Chicago est né le 15 septembre 1935.

Pinkney a suivi une formation de technicien en radiologie avant de rejoindre la marine américaine. Après l'armée, Pinkney a occupé divers emplois, notamment celui de danseur professionnel des limbes à Porto Rico. Il a également travaillé dans la cosmétique en tant que maquilleur avant d'occuper un poste de responsable marketing au sein de la société Revlon à New York.

De retour à Chicago, Pinkney a accepté un poste au gouvernement de la ville au début des années 80, mais sa passion pour la mer, qu'il a acquise à Porto Rico en tant que membre d'équipage à temps partiel, ne s'est jamais démentie. Avec l'aide d'investisseurs comme l'homme d'affaires Armand Hammer, que Bill Cosby a mis en contact avec Pinkney, la construction d'un voilier à un seul homme pour entreprendre le voyage épuisant était en marche.

Une partie du désir de Pinkney de faire le voyage était de laisser un héritage à ses petits-enfants et d'inspirer les autres à rêver grand. Ainsi, à 55 ans, il entreprend le voyage dangereux et solitaire le 5 août 1990 depuis le port de Boston. Le voyage a duré 22 mois, plus long que prévu en raison de plusieurs conditions météorologiques et d'autres facteurs. Il est retourné à Boston le 9 juin 1992, écrivant un livre pour enfants sur ses expériences.

En 2000, Pinkney entreprend un autre voyage, cette fois aux côtés d'enseignants. Avec les enseignants et un équipage, Pinkney a recréé la navigation de l'Amistad, le navire négrier repris par les esclaves en 1839, lorsqu'il a été saisi au large de Long Island, New York. En 2003, Pinkney a épousé sa troisième femme et a annoncé sa retraite de la voile pour autre chose que le plaisir.


William Pinkney

Né: William Pinkney le dimanche 15 septembre 1935 à Chicago, IL fils de Marion Henderson Pinkney et William Pinkney, Sr. marié Yvonne Glover, 1957 (divorcé 1962) marié Ina Pinkney, 1964 (divorcé 2001) marié Migdalia Vachier, 2003 enfants : Angela Walton Pinkney

Le mardi 9 juin 1992, un voilier a navigué dans le port de Boston, avec un seul homme à la barre. Le capitaine, Bill Pinkney, 56 ans, venait de réaliser un voyage étonnant : il avait fait le tour du monde en solitaire, sur une route qui l'a conduit autour des cinq caps sud, dont le cap Horn à la pointe de l'Amérique du Sud, l'un des passages à voile les plus difficiles au monde. Au total, son voyage lui a pris deux ans du début à la fin et a couvert 27 000 milles.

Lorsqu'il a navigué dans le port de Boston après avoir fait le tour du monde avec succès, il est devenu le quatrième Américain et le premier Afro-Américain à faire le tour du monde en solitaire. Des centaines d'écoliers d'écoles de tout Boston qui suivaient le voyage de Pinkney depuis deux ans, suivaient ses progrès dans leurs salles de classe, regardaient des cassettes vidéo qu'il avait faites pour eux et lui parlaient même via la radio satellite. . Une semaine plus tard, Pinkney a rencontré une autre foule enthousiaste d'adultes et d'écoliers à Chicago, sa ville natale, y compris plus d'étudiants de plus de 150 écoles qui avaient suivi son voyage, sa seconde épouse, Ina Pinkney, et ses deux petits-enfants.

Voyage en solo autour du globe

Pinkney a navigué sur un cotre de 47 pieds, appelé L'engagement. Le voilier, conçu pour un équipage de sept personnes, avait été spécialement aménagé pour qu'il puisse le manier lui-même. Pinkney avait initialement prévu de suivre une route plus facile, à travers les canaux de Panama et de Suez, mais un autre marin l'a convaincu que son voyage ne serait considéré comme significatif que s'il empruntait la route sud plus difficile qui le conduirait autour des cinq caps. Il a commencé son voyage le dimanche 5 août 1990, en sortant du port de Boston. Son premier arrêt était les Bermudes, pour réparer un changement de vitesse gênant. De là, il a navigué à Salvador de Bahia, une province du Brésil qui avait été colonisée par des esclaves africains et a encore une forte influence africaine. Du Brésil, il a traversé l'Atlantique jusqu'en Afrique, un voyage de plus de 3 000 milles qui lui a pris 34 jours. Lorsqu'il a quitté l'Afrique du Sud, il a connu une semaine de mauvais temps et son bateau a été renversé deux fois.

Comme Pinkney naviguait en solitaire, il lui était difficile de dormir. Il essayait de se reposer lorsque le vent ne soufflait pas trop fort et lorsqu'il n'était pas près d'une des routes maritimes très fréquentées qui traversaient l'océan. Lorsqu'il se reposait, il comptait sur son radar pour surveiller la mer à sa place. Une nuit, son alarme radar s'est déclenchée, indiquant qu'un navire se trouvait à moins de 24 milles de lui. Pinkney se leva et commença à suivre l'autre navire. Le navire, un grand porte-conteneurs était directement derrière lui et arrivait rapidement. Alarmé, Pinkney a appelé le capitaine à la radio. Bientôt, le navire s'est arrêté si près que L'engagement a secoué. Comme Pinkney l'a dit plus tard au Tribune de Chicago, "Tous les gars de l'équipage prenaient des photos de cet Américain fou sur son petit voilier."

Pinkney expected this leg of his voyage to take around three weeks, but it was another 56 days before Pinkney completed the 5,300 mile leg from South Africa to Hobart, a town on the island of Tasmania that is part of Australia. He arrived there in April of 1991, which is winter in Australia. Because of the delays he had experienced due to bad weather and equipment failure, it was now too late in the year to attempt the passage from Australia to South America, so Pinkney took a six-month layover to wait for conditions to improve. He returned to Hobart in October of 1991 for the next leg of the journey to Cape Horn, a journey of 4,600 miles that took him 65 days.

Cape Horn lived up to its reputation as a sailor's challenge. By the time Pinkney reached the Cape, the wind was blowing 50 knots and the waves were 30 feet. Since most of his instruments had gone out during the long crossing, Pinkney wasn't sure of his course, and he was worried that he might be blown too far north by the stiff winds. Although the wind and waves did not abate for 48 hours, Pinkney and The Commitment persevered, and he rounded Cape Horn successfully. When conditions got better, he called the students at Douglass Elementary School in Chicago that were following his trip and told them that he had rounded the Cape. Following an old sailor tradition, Pinkney got his ear pierced and began to wear a gold hoop earring in his left ear to commemorate his successful passage.

Inspired to Go on Great Adventure

Pinkney traced his decision to sail around the world back to his experiences in 7th grade in Chicago. The son of Marion Henderson Pinkney and William Pinkney, Sr., William "Bill" Pinkney was born in Chicago on Sunday, September 15, 1935, and grew up in the neighborhood around 33rd Street and Indiana Avenue. His seventh grade teacher at Douglas Elementary School in Chicago, Gladys Berry, got him hooked on reading. One book he read that year, Call it Courage by Armstrong Sperry, made him resolve to have a great adventure when he grew up.

After he graduated from Tilden Tech High School--one of only four African Americans in the graduating class--Pinkney got training as an x-ray technician. He had joined the naval reserve while in high school, and after he finished his training, he went on active duty, and was sent to Naval Hospital Core School in Bainbridge, Maryland. There were not many African Americans in the school, and he became friends with another African American, wikipedia:Bill Cosby:Bill Cosby, who was in the class ahead of him.

Pinkney was on active duty in the Navy from 1956 to 1960 as a hospital corpsman second class, and was stationed in Puerto Rico for part of the time. When he was discharged, he landed in New York City in January. New York City was cold, and he decided to move back to Puerto Rico and build a life there. He rented a room in Puerto Rico over a bar called the "Black Cat" for $7 a week, and later found out that the room was so cheap because the hotel was a whorehouse.

During the three years he lived in Puerto Rico, he found work as a stringer for a local paper and then as an elevator operator, and spent his nights going out to clubs. After winning a couple of Friday night limbo contests, he was hired by one of the clubs in Puerto Rico as a professional limbo dancer. He also began crewing on sailboats. A few years later, Pinkney returned to New York and to his career as an x-ray technician. Determined to find a job that was more creative, he went to school to become a makeup artist. This led to a new career, doing make-up for commercials and even acting in some low budget films.

His career as a make-up artist eventually led to a job working in product development for the cosmetics firm Revlon. Then, in 1977, Johnson and Johnson Products lured Pinkney back home to Chicago with a job offer in product development. He stayed with them until 1980, when he went to work for the city government in Chicago.

All this time, Pinkney had continued to sail: when he was in New York he joined the New York Yacht Club. Then in Chicago, he began racing on sailboats owned by friends. In 1977 he bought his first sailboat, a 29 footer that he sailed out of Belmont Harbor in Chicago. His friends often would make a date to sail with him but then fail to show up, so he learned how to sail it single-handedly. A few years later, he lost his job with the city during a change of administrations. His daughter from his first marriage had two children, April and Brian Walton, and as he approached the age of 50, he began to think again about what legacy he would leave for his grandchildren. His mind returned to the idea of the great adventure he had promised himself when he was 12. He thought that sailing around the world would show his grandchildren how a person could apply the things that were learned in school to life.

The project quickly took on a life of its own when the principal from Douglas Elementary School, Pinkney's alma mater, suggested that he use the trip to inspire a wider range of children. Now it was a much bigger project, requiring a larger boat, more equipment, and a budget. The funding for the project came about in an interesting way. Pinkney ran into a friend, Howard Johnson, a jazz musician, at a concert and told him what he was doing. Johnson saw Bill Cosby a few weeks later, and told him what Pinkney was trying to do. Cosby was interested, and forwarded the information to Armand Hammer, an industrialist, who agreed to provide some of the funding. A second major source of funding was from the Boston-based law firm of Aldrich, Eastman, and Waltch. One of the principals of the firm, Todd Johnson, a sailor himself, became the strategist for the journey, as well as a liaison with schools that were following Pinkney's adventure.

After Pinkney's return, he wrote a book for first graders about his adventure that became part of the Open Court series for schools. He began visiting schools to talk about his great adventure, and discovered a knack for public speaking. When children asked him what was the most difficult part of his voyage, Pinkney told them about the time a large can of maple syrup spilled all over the cabin, so that Pinkney had to spend the next week cleaning it up. Soon Pinkney was speaking for corporations as well, on the theme of what he had learned from sailing around the world.

Pinkney then decided that he wanted to organize a second voyage that schoolchildren could follow, this time a replication of the "middle passage," the sailing route taken by slave traders from West Africa to Cuba. That project came to life in 1999. This time, he knew more about fund raising and connecting with children, and he recruited teachers from the schools to sail with him and keep in contact with their students. Sailing on a 78-foot ketch, The Sortilage, Pinkney and his teachers and crew traveled a 12,000 mile route in six months, sailing first from Puerto Rico to Brazil where they visited slave markets. They then sailed across the Atlantic to Accra in Ghana, and then to Dakar in Senegal, where they also visited the infamous "Door of No Return," a small island off the coast of Senegal, where the slaves were loaded onto the ships. On this trip they were able to communicate with students in several hundred schools back in the United States via on-line computer service and satellite TV.

Became Captain of Recreated Amistad Ship

When Pinkney returned, his next challenge was already waiting for him. Back in 1994, he had agreed to be on the Board of Directors of the Mystic Seaport Museum. In 1996 the museum began a project to build a recreation of the 19th-century schooner, La Amistad, the ship that was the focus of an important event in the history of slavery in the United States, and that became the name of a movie directed by Steven Spielberg in 1997. La Amistad was a coastal schooner used to transport people and goods up and down the west coast of the Atlantic. In 1839 it was being used to transport 53 recently-arrived African slaves from Havana, Cuba, to another part of the island. During the passage, the slaves rebelled and took over the ship, ordering the crew to sail them back to their home in Africa. The crew members would sail east by day, but by night would chart a course back towards the [[wikipedia:East Coast of the United States|eastern seaboard. The ship made its way up to a point off the coast of Connecticut, where it was seized by the U.S. government. The legal case that followed, to decide whether the slaves were to be considered property or human beings who had been illegally seized had important historic implications. It was eventually argued before the U.S. Supreme Court by John Quincy Adams, who won the case. The 35 Africans who were still alive at that point were returned to their homeland in Africa.

The museum board wanted to use the Freedom Schooner Amistad as a vehicle for entering into dialogues with children about issues of race in the United States. Pinkney agreed to be on the board for this project as well. "This ship is about a passport to freedom," he told the Washington Post. "It's about resourcefulness and perseverance and self-reliance and commitment." The project moved forward, and as the building of the Amistad neared completion, Pinkney was the logical person to ask to be the first captain of this new ship.

Les Amistad, a 129-foot schooner, had its maiden voyage in spring of 2000, and since then has sailed to many ports communicating the issues of respect, freedom, and human rights that underlay the drama connected with the original ship that the Amistad was modeled after. It sails with an international crew, and thousands of children and adults have visited it. Four years after taking the helm of the Amistad, during a visit to Chicago in the summer of 2003 as a part of the "Tall Ships" festival, Bill Pinkney announced his retirement as captain. The celebration was held on Thursday, August 14, 2003, and two days later, he embarked on his third marriage, to Migdalia Vachier, in Meridian, Connecticut. His sailing in Connecticut, he asserted, will be for the joy of sailing only.

When Pinkney spoke to corporate audiences of his voyage around the world, he was often asked to tell what he learned from his experiences. As he told Contemporary Black Biography in an interview, his answer was that he had learned five things. First, he said, he learned that he was smarter than he thought he was. There were a lot of things that happened that he could handle, even though he didn't know that he could. Second, he learned that he was dumber than he thought he was. There were things that he thought he could do that he found he didn't know as well as he thought. Third, he learned that help is always there if you are willing to ask for it: that's how he managed to finance this trip and his next venture. His fourth lesson was that adversity ends. Our job is to stay there and hang in until it does end. And the fifth lesson he cited, is that dreams do come true if we follow up on them. That is why his sailboat was named the Engagement: it was his commitment to his dream, to his grandchildren, and to the children who followed his voyage that made his dream of sailing around the world solo become a reality. "I have the opportunity to teach people about the sea, about dreams and about the reality that we all have to strive to support basic human rights," Pinkney stated in People Weekly.


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